Quel VTT pour la rando itinérante ?

chocoboursin · 09-09-2023 01:22:15

Ca va dépendre des sensations que tu recherches..

Dernière modification par chocoboursin (09-09-2023 01:23:39)

thomas40 · 09-09-2023 08:18:30

Satory aurais tu une photo pour illustrer ton système pour écarter ton sac du guidon des durites. merci

Satory · 09-09-2023 08:45:06

Système fait maison à partir d'une tige ronde pliée à l'étau et au marteau.

Système qui prend appui sur le cintre et sous la potence.
Ça s'enfile les 2 fourches sous le cintre, et l'on fait-faire un tour complet au support autours du cintre pour le bloquer sous la potence.

Gaine thermorétractable pour ne pas marquer le cintre et la potence

Pour les dimensions, j'ai réalisé un prototype au préalable avec du fil électrique rigide.

J'ai dessiné et imprimé une pièce en 3D qui vient se prendre sur un expendeur inséré dans le bas du pivot de fourche.

Dernière modification par Satory (09-09-2023 08:48:52)

Tib · 09-09-2023 10:21:44

Oscar a écrit :

#690195Qu'apporterait un VTT moderne par rapport à un "vieux" VTT 26 pouces ?

Avec un VTT 29" moderne, en comparaison avec ton vieux 26", tu vas gagner :
- une géométrie plus "facile"
- une surface de contact au sol des pneus supérieure, offrant un meilleur grip, plus sécurisant

C'est vraiment le jour et la nuit...

Sur le choix entre semi-rigide et tout-suspendu, c'est plus compliqué et ça va beaucoup dépendre de ton budget et de ton programme. Je dirais que si ton programme ce sont des épreuves longue distance "extrêmes" type French Divide, Sea to Peak, un tout-suspendu sera plus confortable et plus sécurisant. Mais dans l'immense majorité des cas, un semi-rigide suffira amplement, à condition de bien choisir le modèle (avec un cadre plutôt confortable de préférence).

Tu envisages quelle enveloppe budgétaire ? tu habites dans quel coin et tu mesures quelle taille ? l'idéal serait d'essayer plusieurs vélos avant de faire ton choix.

Fred_G · 09-09-2023 10:28:26

Malin ! Et probablement plus efficace que ma sangle qui suit le même chemin (au dessus du cintre puis sous la potence) pour éloigner le sac du tube de direction.

Oscar a écrit :

#690195Qu'apporterait un VTT moderne par rapport à un "vieux" VTT 26 pouces ?

Avant tout du confort, de la facilité et de l'efficacité. Des roues de 29" avancent mieux, quel que soit le terrain. Et plus il se détériore et plus la différence est importante.
Les transmissions et les freins ont bien évolué aussi, mais tu pourrais les installer sur ton 26" donc ça ne compte pas.

Oscar a écrit :

#690195SR vs TS : gagne t on vraiment en efficacité/rendement avec un SR ? Je parle bien sur des itinérances longues où on n'envoie pas trop et on se ménage pour tenir sur la durée ?

Oui, sur des terrains pas trop techniques. Le SR sera impérial sur du roulant parce que plus léger et sans les inévitables oscillations du cadre TS qui finissent par bouffer de l'énergie.
Mais le TS revient dans la course dès que le terrain t'oblige à lever les fesses de la selle du SR ou à ralentir.

Oscar a écrit :

#690195Confort : gagne t on vraiment en confort avec un TS ?

Oui dans l'absolu. Plus tu rouleras vite, plus le terrain sera défoncé, et plus tu vas gagner. A toi de voir si c'est ce que tu envisages pour ton itinérance.

Personnellement, j'ai répondu à ces questions il y a maintenant presque 10 ans et c'est un SR en 120mm pas trop typé XC mais plutôt endurigide qui m'a convaincu. En VTT je fais tout avec (de la plaine jusqu'à la montagne) et rien ne pourra me faire revenir au TS : je ne roule pas assez vite dans le très technique pour justifier de me trainer le poids supplémentaire d'un TS.

J'ajouterai que, pour ce qui concerne spécifiquement l'itinérance, un SR accepte un sac de cadre plus facilement qu'un TS.

Balipit · 09-09-2023 12:58:22

Comme les autres : plus le terrain est accidenté plus on gagne en confort , motricité .
Le 29 “ vs le 26 est un vrai plus pour évoluer sur des terrains pas trop accidenté car la + grande taille des roues permet de moins subir les petites irrégularités du terrain et offre ainsi un meilleur rendement.

La différence se fait aussi selon son âge , si on aime le D- , dans ces cas le TS s’impose .
Il y a bien souvent la possibilité de “durcir “ les suspensions pour moins perdre en rendement - qui est le seul réel avantage sur le terrain du VTT semi-rigide .

Sinon concernant la question du 1 er post : ceux qui ont fait la GTMC en gravel le déconseille .

Dernière modification par Balipit (09-09-2023 13:25:11)

Tib · 09-09-2023 14:57:37

Pour avoir parcouru les 300 premiers kilomètres de la GTMC, clairement je n'y mettrais pas les crampons avec un gravel... sauf à vraiment ne pas s'aimer.

Satory · 09-09-2023 18:23:21

Pour la traversée de la plaine de l'Allier sur la GTMC un gravel ça doit être pas mal, pour tout le reste c'est, je pense, trop limitant

PS: Je crois qu'il y a une boulette sur le kilométrage annoncé depuis Avallon au col de Bancillon

Dernière modification par Satory (09-09-2023 21:33:27)

chocoboursin · 09-09-2023 21:29:59

Oscar je rejoins les commmentaires des autres, dans ton cas un semi rigide sera plus pratique et facile a emmener.

Meme si a mon sens le tout-suspendu est mieux pour la très longue distance (confort et sécurité deviennent l'allié de la vitesse), mais ce n'est pas ton objectif il me semble.

Le montage est primordial, part d'un cadre nu si tu peux, meme en occasion.
Les roues qui vont bien, c'est déja un canapé par rapport aux jantes et pneus étroits du 26. De même qu'une fourche passée chez un préparateur peut amener beaucoup (c'est pas si cher).

Pour du bikepacking, l'ergonomie et l'efficacité au pédalage empire lorsque le débattement augmente, alors évite les vélos aux potences ultra-courtes, angles de directions fermés, selles avancées, buste trop droit..

Oscar · 11-09-2023 17:44:08

Merci de vos conseils.

Je ne suis pas intervenu car peu disponible, mais j'ai bien vu vos messages.

Je réfléchis in fine à un TS, aussi pour avoir un vélo différent du gravel, en me disant qu'on SR serait trop proche. ET car plus tolérant.

Encore en cogitation tout cela.

Shanx · 11-09-2023 18:09:27

C'est sûr que si tu peux te permettre TS - gravel - route tu as un combo bien polyvalent (et cher ). J'ai l'impression que la plupart des arguments contre le TS datent de l'époque où les suspensions arrières étaient bof, mais maintenant si tu peux y mettre le prix t'as quelque chose de bien.

Tib · 11-09-2023 18:55:37

Pour moi le combo parfait c'est TS + gravel (c'est ce que j'ai), ça te permet de couvrir un large spectre d'usage.

Pour de l'itinérant le HT est forcément plus fiable et plus léger qu'un TS. Pour du vrai VTT, un TS moderne c'est quand même le pied.

Oscar · 11-09-2023 19:56:32

Pour moi le vélo de route est superflu.

L'indispensable est le gravel.

Le luxe et le caprice serait un tout suspendu en plus.

Et tant que la possibilité de mettre les vélos dans les trains ne sera pas fortement améliorée, un vélo pliant moyen de gamme.

Popop · 11-09-2023 19:59:26

Tib a écrit :

#690383Pour moi le combo parfait c'est TS + gravel (c'est ce que j'ai), ça te permet de couvrir un large spectre d'usage.
Pour de l'itinérant le HT est forcément plus fiable et plus léger qu'un TS. Pour du vrai VTT, un TS moderne c'est quand même le pied.

Tu n'utilises plus ton HT ?

Le HT me fait toujours de l'oeil mais le tout suspendu, c'est quand même top dès que le terrain est un peu cassant (cailloux, racines...), ça doit être mon vélo qui roule le plus

Balipit · 11-09-2023 20:55:22

Oscar a écrit :

#690387Pour moi le vélo de route est superflu.
L'indispensable est le gravel.
Et tant que la possibilité de mettre les vélos dans les trains ne sera pas fortement améliorée, un vélo pliant moyen de gamme.

Le train c'est possible mais il faut respecter le format 130/90 cm
Sinon pareil : mon combo c'est gravel + TS 29"

Dernière modification par Balipit (11-09-2023 21:03:05)

chocoboursin · 11-09-2023 22:34:49

Gloock · 12-09-2023 11:46:01

Tib · 12-09-2023 14:36:24

Popop a écrit :

#690389Tu n'utilises plus ton HT ?

Je l'ai vendu à un ami qui me harcelait pour me le racheter, et j'avoue m'en mordre les doigts (de lui avoir vendu).
Je rêve d'acheter un cadre Chiru VTT 29" qui pourrait se monter en VTT HT ou en gravel. Mais ma comptable veille au grain...

vogesus · 12-09-2023 14:44:04

HT ???

Home trainer

Tib · 12-09-2023 14:49:17

Hardtail, un VTT avec suspension à l'avant uniquement.

Eloi · 12-09-2023 14:57:34

J'avoue que j'ai aussi eu un peu de mal à suivre.
Du coup, HT (Hardtail) et SR (Semi-rigide), c'est la même chose, on est d'accord ?
Et pour compléter, je pense avoir compris que TS = Tout suspendu.

vogesus · 12-09-2023 14:59:04

Tib a écrit :

#690452Hardtail, un VTT avec suspension à l'avant uniquement.

Merci

chocoboursin · 12-09-2023 18:53:41

Tib a écrit :

#690446
Popop a écrit :
#690389Tu n'utilises plus ton HT ?
Je l'ai vendu à un ami qui me harcelait pour me le racheter, et j'avoue m'en mordre les doigts (de lui avoir vendu).
Je rêve d'acheter un cadre Chiru VTT 29" qui pourrait se monter en VTT HT ou en gravel. Mais ma comptable veille au grain...

Dernière modification par chocoboursin (12-09-2023 18:54:38)

Tib · 12-09-2023 19:14:14

Eloi a écrit :

#690453J'avoue que j'ai aussi eu un peu de mal à suivre.
Du coup, HT (Hardtail) et SR (Semi-rigide), c'est la même chose, on est d'accord ?
Et pour compléter, je pense avoir compris que TS = Tout suspendu.

Pour RL je propose la convention vététistique suivante :
- TR : tout rigide
- SR : semi rigide (suspension avant, ou HT en anglais)
- TS : tout suspendu (FS en anglais)

Et j'ajouterais :
- PIPE : pas d'initiative, pas d'emmerdes

Popop · 12-09-2023 20:33:53

Je trouve que le SR reste plus intéressant pour la rando par la place disponible dans le cadre pour des bidons/sacoche. Le TS impose le plus souvent un sac à dos.

Tib a écrit :

#690446
Popop a écrit :
#690389Tu n'utilises plus ton HT ?
Je l'ai vendu à un ami qui me harcelait pour me le racheter, et j'avoue m'en mordre les doigts (de lui avoir vendu).
Je rêve d'acheter un cadre Chiru VTT 29" qui pourrait se monter en VTT HT ou en gravel. Mais ma comptable veille au grain...

J'envisage de plus en plus de vendre mon kegeti (première génération) pour un SR, je le trouve trop court pour y mettre un cintre plat.
Le titane me fait toujours de l'oeil même si le carbone est tentant pour son poids.

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#26 09-09-2023 01:22:15

Re : Quel VTT pour la rando itinérante ?

#27 09-09-2023 08:18:30

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#28 09-09-2023 08:45:06

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#29 09-09-2023 10:21:44

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#30 09-09-2023 10:28:26

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#31 09-09-2023 12:58:22

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#34 09-09-2023 21:29:59

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#39 11-09-2023 19:59:26

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